6月6日（月）
　バギー用のオンロードタイヤも入荷し、電気関係もウインカーブザーの入荷を待つだけです。
後は排気音を静かにするためにマフラーを作るだけです。
写真はそのサイレンサー部分の製作途中です。ホンダのインテグラ純正を参考に作ってみました。今日は完成しませんでしたが、仮組みまでは出来ました。
仮組み状態でエンジンをかけると、思ったほど静かにはなりませんでした。仮組みなので排気漏れが多々あるので、完成したら静かになると期待しています。
これが静かになれば、明日にはバギーの作業は完了です。

6月5日（日）
　今日は予定通りバルケッタのバンパー塗装がメインの作業になりました。
下地作業でちょっと時間を取られて、予定以上に時間がかかりましたが、綺麗に出来上がりました。
塗装ブースを作ったおかげでゴミの付着が相当減りました。綺麗に仕上がるので、塗装が楽しくなってきました。

6月4日（土）
　バギーの配線関係とマフラー作業が途中ながら、連日製作が続いているサンバー用エキマニTP-02の製作にも時間を取ることが出来ました。
4本作っているうちの3本目の仮組みが出来ました。明日も時間を取れれば本溶接は終わるでしょう。
明日はバルケッタのバンパー塗装作業がメインの作業になりそうかな？

6月3日（金）
　昨日に引き続きバギーの整備作業です。
今日はスイッチ類の交換と配線の引きなおしです。
もともと日本で売っていないものなので保安部品がついていないものです。そこに無理やりウインカーなどをつけていたので実用に問題がありました。より使いやすくするためにスイッチを交換するのですが、一から調べていくので大変時間がかかります。

1日がかりでなんとか完成させることができました。次はエンジンがうるさいのでマフラーを作ります。

6月2日（木）
　先日入庫したバギーを分解して点検です。
固着部分を正常化し、各部をグリスアップ。多少の改造を部品を待って行います。
思っていたよりも程度が良いので、意外に早く終わるかも。
結構面白そうな乗り物です。

6月1日（水）
　連日続いているサンバー用エキマニTP-02製作。
4本分の製作を進めていて、2本目の完成が間近になりました。あとは磨いて液体ガスケットを塗って組み立てれば完成です。
今日も集中作業が出来ないなか、思いのほか早く作業が進んでくれました。
細かいパーツまで切り出しが終わっているせいか、我ながら作業スピードが上がっているなと思っています。
この2本目も行き先が決まっていて在庫にはなりません。

面倒で時間を取られる作業が入ってくる予定なので、残り2本を早く作ってしまわないといけません。
頑張ります。

5月31日（火）
　YAMAHA製の３５０ｃｃ４WDバギーが入庫しました。
写真では大きさが分かりませんが、バイクにしては大きくて、車にしては小さい、微妙な大きさですが、個人的な印象は「でかい」です。
逆輸入らしいのですが、ナンバーもついていて公道が走れるようです。
普通に動くようにする作業ですが、特に電気系がダメなようです。明日詳しく考察します。

5月30日（月）
　Jeepのエアコンを国産のエアコンに変更して欲しいとの依頼があり、打ち合わせで現車確認に行ってきました。写真がそのコンプレッサーです。
普通のVベルト2本で駆動していて、このプーリーが問題です。それを除いてはエンジンルーム内はそれほど困難な作業ではありませんが、室内のエバポレーターが上手くフィットできるかが問題です。
でもちょっと改造心を揺さぶられる作業で、ちょっと楽しみ。

そのほか沢山作業依頼があったのですが、その中で変わったもので自転車置き場作りというものもありました。打ち合わせの結果、既製品のサイクルスタンドを改造して作ることになって、作業自体はたいしたものにならなくて助かりました。

5月29日（日）
　先日2度目のオーバーヒートで入庫したVOLVOを色々調べていたのですが、原因は電動ファンが回っていなかったようです。
水温が低い時のアイドリングが不安定だったりするので、水温センサーを調べることにしました。
水温センサーを外すのに工具が入らず、色んなものを外さなければならないようでした。単純作業なのに沢山の部品を外すのは嫌だったので、工具を加工しました。19mmのボックスをコードが通るようにカットしました。センサー手前の12mmのボルトを外すために12mmのボックスも旋盤で短くしました。なんだか余計な手間をかけてしまったような・・・。

センサーを調べてみると温度変化と抵抗値の変化がリンクしていないので、この水温センサーはいかれているのでしょう。ただ、自己診断機能が動かなかったりしているので、コンピュータも怪しいのです。とりあえず水温センサーは交換です。

　今日やっとTP-02が完成しました！有難いことにバックオーダーを数本頂いているので、これは在庫になりません。急いで明日からまた次を作りはじめます！

5月28日（土）
　今日は久しぶりに1日中エキマニ製作に集中することが出来ました。
集合部までの本溶接と、面倒な溶接後の歪修正も終わって、一気に完成させてやろうと意気込みましたが、菱形のフランジを作り忘れていたのに気づき、フランジの製作に移りました。
10mm厚のステンレス板をカットし穴を開けていくのですが、その途中ですぐにホールソーがメゲてしまいました。
もともと10mm厚の硬いステンレスをホールソーで開けることにちょっと無理もあるのですが、歯を研ぎなおしながら使ってきたホールソーが、とうとう終わってしまいました。
旋盤で開ける手もあるのですが、明日ホールソーを買ってきて再開することにしました。

専念できると作業はよく進みます。明日も専念できれば、もしかしたら明日中に1本出来るかも？

5月27日（金）
　TP-02製作の本溶接が始まりました。
各気筒のパイプを本溶接して、一旦酸洗いをしてからフランジに溶接していきます。
写真の右側パイプの色が青黒く色がついているのが溶接した後です。左側のパイプは白っぽく光っていますが、これが酸で洗ったあとの状態です。
酸で洗ってから研磨すると簡単にミラー状になります。フランジに溶接してしまうとバフがかけられないところが出てくるので、途中で一旦磨いてから溶接していくのです。

色々手順が決まっていて、順番を間違えると後から大変な思いをするのです。

5月25日（水）
　納期に縛られた組立仕事に追われてきましたが、ようやくTP-02の製作に取り掛かれました。
今日は集合部の製作です。材料の切り出しからここまでは4本分をまとめて作ります。この先の仮組みから1本ずつ完成させていく予定です。
明日も急ぎの組立作業が入っているのですが半日仕事なので、その後は集中してTP-02作りに専念できそうです。

5月23日（月）
　入庫中のバルケッタは板金塗装待ちです。
写真では分かりにくいですが、バンパーは割れているので交換です。フェンダーは軽く修正するだけなので、ほぼ塗装だけです。
塗装ブースを作ったので、これぐらいの簡単板金塗装は外注に出さずに自社で作業します。

いろいろ作業が立て込んでいるので、実際の作業は少し先になります。

5月22日（日）
　今日のメインの作業は電話機組立のハンダ作業でした。沢山作業が詰まっていて、色々やりながらだったので、思うようにはかどらなかった1日でした。
明日も頑張ります！

5月21日（土）
　R32GTRにECV(エキゾースト・コントロール・バルブ）を取付しました。排気の途中にバルブをつけて、室内からの操作で深夜の駐車場などで音を静かにする部品です。
お客さんの満足の消音効果でした。
持ち込み部品の作業ですが、もちろん大歓迎です！

5月20日（金）
　富士山まで廃車車両の引き取りに行ってきました。ついでにカートに乗ろうと誘われたので、御殿場のカート場で走ってきました。
最近レースをしていないしカートも久しぶりなので、感覚が随分にぶっているなぁと感じてしまいます。
できるだけコンスタントにレースカーに乗っていないといけませんね。

写真はエアーズのメカニックの勇姿です。今日が2回目の走行ながら、かなりの上達です。みんなで楽しめるので、カートには出来るだけ頻繁に行きたいものです。

5月18日（水）
　少し前にヒーターコアが壊れてオーバーヒートしたボルボが、またオーバーヒートで救援依頼です。
今度はサーモのあたりから水漏れしているとのこと。
今日納品の塗装仕事が入っているので夜に引き取りに向かうことにして、いざ出発と言う時に積載車のライトがつきません。
散々調べて結局ヒューズが飛んでいたのですが、入れ替えてもまたすぐ飛びます。
どこがショートしているのか明日調べてみますが、新車からまだ時が経っていないので面倒ならばディーラー保障で見てもらいます。

5月17日（火）
　エアーズの仲間の中に、毎日町田から都内までバイク通勤している人がいます。
その彼に宣伝を兼ねてしばらくジャイロキャノピー・カスタムに乗ってもらうことになりました。
長い通勤距離で使ってもらえるので、良い宣伝になります。
ちょっとした雨でも平気ですし、荷物もたっぷり積めるので、なかなか良い通勤快速として活躍してくれるでしょう。
彼の感想が楽しみです。

5月16日（月）
　今日も1日中サンバー用エキマニTP−０２製作工程の材料切り出し作業でした。
ステンレスパイプを数百個の部品に切り出し、バリ取りするだけで1日仕事です。その後にフランジのフライス加工にも進みましたが、今日1日では完了することが出来ませんでした。
明日は塗装仕事が入っているので、その後に手を付けられるだろうか？

5月15日（日）
　サンバー用等長エキマニTP-02の製作がスタートしました。
といってもひたすらステンレスパイプをカットしていくのです。今回は4本分の材料切り出しをするのですが、数百回のカットで、今日1日では到底終わりません。
写真は集合部のステンレスエルボをカットした物です。このカットが一番時間をとるので、一番先にカットします。これで4本分の集合部が出来ます。
明日もカットが続きます。


　長らく続いていたジャイロキャノピー・カスタム1号車がようやく完成しました！
最もスタンダードなホワイトモデルです。
詳細は後ほど「オリジナル商品」欄にアップしますので、乞うご期待！

今後このジャイロキャノピー・カスタムにルーフキャリアをつけて、サーフボードを載せられるようにしようと思っています。湘南のお洒落なサーファーに向けたプレゼンです！