3月10日（木）
　ジャイロキャノピー・カスタムのフレーム改造部品の製作です。
旋盤や溶接機を駆使して作っていきます。
今日は製作と部品の図面書きに追われる1日でした。

3月9日（水）
　今日は仕事の谷間で1日時間が取れたので、ジャイロキャノピー・カスタムのフレーム冶具作りに集中できました。
おかげでフレームの冶具作りは完了して、これからはサクサク作っていけます。まだまだ内装の考察やフロア、サイドカバーの延長部分の型作りなど作業は山積みですが、ひとつ終わってホッとしています。

3月8日（火）
　先日車検をしたミニがまた入庫してきました。
車検後にレースを走り、今週末にまたレースがあるので、点検での入庫です。






オイルのにじみが心配だったのですが、クランクプーリーオイルシールとシフトリンケージオイルシールからにじんでいるようです。
クランクプーリーオイルシールはどうやらエンジンを下ろさないと交換できそうも無いので、ジャブジャブ漏れているわけでも無く、今度のレースもスプリントレースと言うことなので、今回はこのまま行くことにしました。

あらためて後日、エンジンを下ろして全部まとめて作業をしようと言うことになりました。

3月7日（月）
　今日はプラスチックケースに穴を開け、電動ファンとフィルターを取り付ける加工仕事でした。
その後ジャイロキャノピー・カスタムのフレーム加工を考えていました。
加工手順や冶具を考えていたので、見た目の進展はほとんど無いのですが、ちょっと前進しました。

3月5日（土）
　毎年手伝わせてもらっている展示かブース設営仕事が始まりました。
有明ビックサイトに搬入、設営と進んで生きました。
今年はよりスムーズに進んだのですが、明日も続くことになりました。
明日日曜日も工場は閉まりますのでご注意ください。

3月4日（金）
　今日はジャイロキャノピー・カスタムのフレーム加工作業をしていました。
冶具などを考えながらあれこれやっていたら、結果的にほとんど作業が進まないまま1日を終えました。
サクサク作れるようになるにはもう少し時間がかかりそうです。

明日は毎年やっている展示会ブース設営作業で現場に行くので、工場はお休みです。

3月3日（木）
　製作中だったTP-02ですが、今日も1日集中して作業することが出来たのでやっと完成させることが出来ました。
これは出荷予定なので、また製作を始めなければいけないのですが、材料も在庫切れなので材料仕入から再スタートです。
なかなか在庫を持ってスムーズ対応と言うふうにいきません。ごめんなさい。

3月2日（水）
　在庫を持ちたいと思って製作を始め、他の作業に追われてストップしていたTP-02ですが、今日作業再開することが出来ました。
1日集中して作業が出来たので、今日はかなり進めることが出来ました。
もう少しで完成できるのですが、有難いことにまたご注文をいただいており、これも在庫にする事は出来ません。
本当に有難いことです。

3月1日（火）
　今日もカメラ台の追加製作と塗装、塗装したカメラの組立てで1日を終えてしまいました。
予想外に時間がかかってちょっとブルーです。絵的に変化も無いので写真はなしです。
もう少しすれば興味深々の楽しい作業が出てきますので、しばしお待ちを。

2月28日（月）
　先日から続いている展示会用カメラ台と、それにつけるカメラの塗装です。
カメラは分解してボディーを塗るのですが、小さな部品に下処理のペーパーがけするのが面倒です。
塗装も裏まで塗らなければいけないものもあるので、塗っては乾かし、また塗るという作業で、今日1日ほとんどこれに時間をとられました。

今日で大体めどが付いたので、明日は他の作業に進めそうです。

2月26日（土）
　先日試作した監視カメラ台の修正点などが決まり、今日は製品の製作です。
今回は展示会用なのでそれほどの数ではないので、それほど困難な作業ではありません。
ただ2mm厚の鉄板を切る作業で、エアーズにはそれを切れるシャーリングが無いのでサンダーでカットして手仕上げでラインを出すことになるので、余計な時間がかかってしまいます。
工作機械はいくらあってもまだまだ欲しくなりますね。足踏式でいいのでしっかりしたシャーリングが欲しいです。

2月25日（金）
　触媒を直したMR-Sの車検を通して来ました。
工作仕事が立て込んでいる中、ちょっとした息抜きにはなりました。
息抜きをするとその分時間がとられるので、来週時間に追われないかが心配ですが、今日材料が入荷したので多分楽勝でしょう！

2月24日（木）
　先日打ち合わせした工作仕事の前に、車検のMR-Sの車検準備でしたが、意外に手間取りました。
触媒が駄目だったので中古を購入して交換予定でした。ただ交換するだけでしたが、中古触媒が曲がっていて付きません。仕方無いので曲がった部分をカットして、元々のものを溶接して取り付けました。
交換だけの予定が加工作業になってしまいました。





　触媒加工に時間をとられて工作作業が押してしまいました。
写真は監視カメラ台の試作品です。これらは試作なので、OKが出ればまた数個作ります。
これとは別のカメラ台も多数作るのですが、納期がタイトなのでちょっとプレッシャーです。
材料さえ入ればたいした作業ではないのですが・・・。




　

2月23日（水）
　昨日の打ち合わせを受けて、工作の材料仕入で昼過ぎまであちこち動き回った午前中。
午後はその工作仕事の一部、ジャイロキャノピーのフレーム溶接、決算書類関係の事務仕事、車検車両の引き取りと、あれやこれやでとっても忙しい1日でした。
地味な作業ばかりだったので写真は無しです。

2月22日（火）
　今日も工作仕事でしたが、別の工作仕事の打ち合わせで早くに工場を出たので、写真も面白そうな記事も今日は無しです。ごめんなさい。
ひとつニュースは、エアーズに新しく来たVIVIOですが、大のお気に入りになり毎日快適に乗っています。その燃費が１９ｋｍ/�gでした。頑張って２０ｋｍ/�gを目指します！

2月21日（月）
　先日とは別の冶具作りです。写真はジャイロキャノピーのフレームで、エアーズカスタム車を簡単に作るための冶具です。
他のこともやりながらだったので今日中の完成は出来ませんでしたが、明日には出来るでしょう。
これが出来れば、いよいよエアーズカスタム・ジャイロキャノピーの製品製作が始まります！

2月20日（日）
　昨日の冶具作りから、それを使って製品作りに進む日です。細かいパーツ取り付け用のステーを冶具に追加したりして、その冶具に合わせて製品を作ってみました。
冶具に合わせるために製品を曲げる加工が意外に大変で、今日は完成に至りませんでした。

加工作業に専念できているので、集中できて1日があっという間に過ぎてしまいます。

2月19日（土）
　冶具製作です。ワンオフで作るのは簡単なのですが、それを同じようにいくつも作るとなると面倒です。
それを楽にするのが冶具ですが、冶具を作るのも考えながら、現物あわせをしながらで、これまた面倒な作業でもあります。
今回はそれほど精度を要求される物でもないので、サクっと作ってみました。今日1日では完成しませんでしたが、明日にはこれで作った製品を現車に付けてみて確認します。

2月17日（木）
　BMWのドライブシャフトブーツ交換をしたあとに、塗装してあったDC2のボンネットを磨いて、ボンピンを付けて完成させました。
ボンネットは車体の占有面積割合が大きいので、塗装すると車両全体のイメージが随分変わります。
今まではカーボンむき出しで改造車感が強かったのですが、ボディ色に合わせると落ち着いたイメージになりました。
結構良い感じです。

2月16日（水）
　今朝のエアーズの写真ですが、駐車場が満車です。もう1台も入りません。
頑張ってGT-Rの大型キャリパー加工をやって、作業が終わっていたレパードとあわせて2台出庫していったので、少し余裕が出来ました。
来週から製作仕事が増えるので、車両の入庫をストップすることになりそうです。