2月1日（水）
　GOLFの車検のために久しぶりに品川の陸事に行ってきました。
エアーズの最寄陸運事務所は相模陸事のところ、今日は納税証明の関係で品川です。
品川陸事に行ってみると意外に時間が有効に使えることが分かりました。
2ラウンドで車検を通し、陸事からすぐに首都高に乗れるので、お昼にはエアーズに到着できます。
これからはもっと品川陸事を使っていこうと思います！

1月31日（火）
　Jeepのラジエタの水漏れが止まらないので困っていました。
修理業者を見つけて相談しても費用が高くて却下になり、交換することにしました。
ということでサイズが合うものを探していたら、ありました！バッチリ合いそうなのが。

バッチリ合うというのは言い過ぎかもしれませんが、コアサイズはピッタリです。入口出口の位置は違いますが、大きな問題ではありません。

ラジエタの他、アイドリングを車内で調整するための部品も届き、あとはラジエタホースとの段取りと新設するATFクーラーです。
部品が揃えば作業はサクサク進みそうです。

1月30日（月）
　工作仕事がひとつ終わりました。
正確に言うと塗装がまだなので終わってはいないのですが、加工は終わりです。
明日サクッと塗装して納品です。

　明日はJeepの部品が入荷予定なので、Jeepの作業が進められると期待しています！

1月29日（日）
　作業がたまっている中で、TP-02製作も途中になっています。
少しずつでも進めないとという事で、頑張って作業しています。

TP-02の他にもカメラ台製作、シビックのエキマニ改造、Jeepにベンツなどなど、ひとつずつこなしていかなくては。
出口がだんだん見えてきたので、気分もちょっと上昇です！

1月28日（土）
　今朝連絡が入ってエアーズのお客さんが事故で動けなくなったとのことで、急遽引き取りに行ってきました。
車両はフロントが大破、リアも当たっています。
フレームはかなり曲がっていそうです。たぶん修理より買い換えた方が安いでしょう。
こんな事故でも人間には怪我がなかったのが不幸中の幸いです。

こんなことにならないように、いつもサーキット走行を勧めているのですが・・・。

1月27日（金）
　少し余裕はあるものの、納期縛りがある作り物が残っています。
カメラスタンドなのですが、そこにつけるネジを作らなくてはいけません。M16のピッチ2mm。ネジ部が8mmのものを8個作るのですが、1個ずつ作っていたら信じられないほど時間がかかるので、方針転換してネジ部だけを先に作ってしまうことにしたのが左の写真。

1mm幅の突っ切りバイトをネジの角度に合わせて斜めに削るところから始まります。ネジ深さが1.5mと深いので、ちょっとずつ何度もひいていくので時間がかかるのです。
長いネジが出来たので、カットして使っていきます。とりあえず一安心。

1月26日（木）
　塗装作業が終わって、やっと車両の作業が再開です。
まずはJeepから。
キャブレターの調整は方針が見えて、アイデアの熟成と部品待ちです。問題はラジエタの水漏れです。
ラジエタ屋さんで修理してもらうと予算的に高くなってしまうようなので、流用できる他車用を探すことに。
なかなかこれってい言うものが無くて・・・。
でも気合入れて安く上手く直しますよ！

1月24日（火）
　今日も引き続き塗装作業です。自動車修理屋さんなのに、いつも塗装しているのは写真のような箱物の塗装です。
写真のものはごく一部で、結局今日も終わらせることは出来ませんでした。明日こそは終わらせたいです。
これさえ終われば、入庫中の車たちの面倒が見られるので頑張りますよー！

1月23日（月）
　今日も塗装の1日でした。
ブースが小さくて一度に塗れる量がが限られているので、1日で塗れる量もそう多くは出来ません。今回はボリュームが多少あるので、あと1日2日かかりそう。

　今日の帰宅途中から雨が雪に変わりました。雪は30分ほどで国道までも積もってしまいました。降り止む時間が遅くなれば、明日の出勤時の道路状況が心配です。普通には動かないかなぁ？

1月22日（日）
　今日の作業は塗装でしたが、1日中やっても半分も終わりません。明日も頑張らねば！

　ところで、去年もてぎのＪｏｙ耐参戦をやめたので、1年中レースをしない年になってしまいました。
何もしないのはつまらないので、入門フォーミュラのスーパーＦＪをやろうと中古を探しています。でもこのご時世なので予算は限られていて、安い物を探しているのですがなかなか見つかりません。関東、鈴鹿、岡山、九州と、伝をたどって聞いているのですが、駄目です。
なんだかスーパーＦＪ参戦が黄色信号点灯で、赤信号点灯が目前の気配です。
今年もレース無しの年になってしまうのかなぁ・・・？

1月21日（土）
　毎年この時期に待っている事務仕事にやっと取り掛かることが出来ました。
1日中領収書との格闘です。小さく丸まった体勢でやっているので体が固まって、結構疲れます。
でも早く終わらせてスッキリしたいですね。

1月20日（金）
　試作品のカメラ台が完成しました。写真はその一部で、２ｍ５０ｃｍのパイプと組合わせる物です。
納期がきつかったので完成して一安心です。
金属加工はスムーズにいくのですが、長いパイプを塗装するのが面倒でした。
納期の問題で乾燥時間がとれず、半乾き状態で長い棒を数本運ばなくてはならなかったので苦労させられました。
何はともあれ完成＆納品できて一安心です。今月はまだまだＪｅｅｐにベンツ、塗装に事務仕事と続きます。頑張ります。

1月18日（水）
　お台場でベンツが止まってしまったとのことで、緊急引取りに行ってきました。
オルタネータが壊れたようでバッテリーが完全にゼロになっていました。
今時の車はバッテリーがないと何も出来なくて、ニュートラルに入れることもバッテリーが必要です。
現場で色々大変な事態を乗り越えて、なんとか無事引き取ってきました。

　その後材料待ちだったカメラスタンド試作品の作成を始めました。予定より1日早く材料が入って助かりました。
それにしても忙しい時にかぎって緊急事態が入るものですね。

1月17日（火）
　連日続いていた電話機作りが、予定通り今日完了しました。今月は超忙しいので、一つ一つ作業を終わらせていきたいところなので、まずは一安心。
入庫中のＪｅｅｐも水漏れ修理やキャブ調整も終わっていたので、今日納車に行って来ました。

納車に行くと、あれだけ何度も修理して確認した水漏れが再発。振動が原因と思われますが、これだけ何度修理してもすぐに駄目になるので、ラジエタを交換しようということで再度入庫することになりました。納車できずに出戻りです。
ガッカリして帰る途中、修理したスピードメーターが動かなくなるし、調整したキャブが不調でエンストを繰り返すしで、気分はちょっとブルーです。
でも、古い車はこういうところが可愛いところでもあるのですよ。

1月16日（月）
　昨日に引き続き電話機組立の作業ですが、今日は主に電話機に取り付けるアルミプレートの加工作業です。1000ｍｍ×２０００ｍｍの定尺板から約100セット分の板を切り出して、穴をあけて、角を取って、曲げていく作業です。
写真はマルチワーカーで穴を開けている作業です。以前はボール盤で明けていたのですが、マルチワーカーのおかげで時間短縮とクオリティアップが出来ました。
でも数が多いのでそれなりに時間がかかります。以前の手間を考えるとゾッとしてしまいます。やっぱり道具は大切です。

1月15日（日）
　恒例の電話機組立の1日です。
この組立はあと2日ぐらいかかりそうです。

今月は試作ステー作りやＧＯＬＦの車検、ワンオフ加工、そして事務仕事などなど、目いっぱいです。
納期の決まったものが多いので、結構プレッシャーがかかって大変ですが、頑張ります！

1月14日（土）
　以前に見たことのあるような写真ですが、これは現在入庫中のＪｅｅｐのラジエタ水漏れ修理跡です。
去年入庫した時に修理したのですが微妙に水がにじんできて、前回入庫の時に再修理したのです。
それがまた水がにじんできたので、今回入庫した時真っ先に再々修理したのですが、確認するとまたまた水漏れです・・・。
今日も修理のやり直しで、今回こそハンダのてんこ盛りで大丈夫そうです。
でも毎回大丈夫そうだったので、今回もどうなるのか？
明日一晩たったところでしっかり確認します。今回こそ止まりますように。

1月13日（金）
　Ｊｅｅｐの始動性が悪いのはかぶっているｶらのようなので、プラグを交換しようと試みました。
作業を始めると、8気筒のうち2気筒がどうしても工具が入りません。
良く見てみるとエキマニのフランジが邪魔をしています。メガネレンチでやれば外れそうですが面倒なので、プラグレンチのソケットを旋盤でひいて入るようにしました。
専用工具と呼ぶほどの物ではないのですが、メガネやスパナでやるよりは相当効率的です。
古い車を触る時には、なにをするにも思いもよらないことが起きるものですね。

1月12日（木）
　先日出庫して行ったＪｅｅｐがまた戻ってきました。
前回アイドリングを下げる作業をしたのですが、そのせいか寒い日の朝のエンジン始動に問題が出てしまいました。

寒い朝でもチョークを引かずに始動しますが、走り出そうとすると止まってしまいます。
いろいろ調べてみると、どうやらガスが濃いようです。
写真の英語マニュアルをみて調整方法などを調べてみますが、なかなか要領を得ません。
そもそも純正のチョーク機構を取り外す改造がされているので、サービスマニュアルが役に立つのかさえ分かりません。
基本的にキャブレターの構造は簡単なので、じっくり考えて対策します。

1月11日（水）
　恒例になっているプラスチックケースの穴あけ加工作業の1日でした。
単純作業で地味な作業なのですが、エアーズにとって大切な仕事のひとつなのです。
でも地味なので写真は無しです。