2月7日（金）
　新東京サーキットへカートに乗りに行って来ました。
いつものカート練習会ですが、私にとって貴重なレース感覚維持トレーニングです。真剣に乗るので、僅かな時間でも結構疲れます。

　今日はカートのことより明日の雪のことの方が心配です。
去年の成人の日の雪で出勤途中に引き返したのですが、明日はそれ以上に降雪する予報なので工場にいけるか心配です。
と言うことで、明日朝の様子次第ですが、明日は工場が臨時休業する可能性があります。

1月6日（木）
　今日は朝かＳ１５シルビアの作業でした。
工場内のリフトは相変わらずＢＭＷが占領しているし、製作途中のジャイロキャノピーカスタムが何台も場所を占領しているので、シルビアの作業は外での作業です。
昨日からの寒さで防寒をしていても指先だけはかじかんで痛くなってしまいます。午後からは気温も上がってきて痛さはなくなりましたが、最近の暖かさに慣れた体にはちょっと寒すぎです。

　明日はエアーズの仲間達と新東京サーキットにカートに乗りに行くので、また1日寒い外にいることになります。
よりいっそうの防寒着を持っていこう。

2月4日（火）
　シルバーと言うよりはガンメタですが、新たに塗装したジャイロキャノピー・カスタムの組立が始まりました。
思っていたより濃い色で、重厚な雰囲気が出て良い感じです。
大体組み立ててから磨きをします。

フロントフェンダーが再塗装になってしまったので完成はまだ先ですが、いずれにしても完成間近です。

綺麗に塗装もできたので、早く完成が見たいです！

2月3日（月）
　ＧＯＬＦの車検を取りに相模陸事に行ってきました。
受付前の納税確認でお客さんから預かった納税証明を封筒から出して窓口に出すと、領収書部分だけで肝心の車検提出用部分が切り取られていました。
お客さんに電話してみると自分で切り取ることは有り得ないので、おそらくコンビニで支払った時に切り取られたのでは？とのこと。
確かにコンビニで公共料金などの支払いをすると渡される紙片が違う時があります。切り取り線と書いてあるから切ったのでしょうか？

品川ナンバーなので相模では納税確認ができず、明日品川陸事に出直しです。事前の書類確認を怠った罰ですね。

2月2日（日）
　明日車検に行くために、ＧＯＬＦのヘッドライトユニットを交換しました。
写真で見た目には異常ないように見えますが、ヘッドライトユニットのケースが割れて光軸が狂っています。
なにやら山で鹿にぶつかったらしいです。今回車検にあたり交換となりました。

最近鹿が増えているようで、富士山界隈に行けばよく出会うのです。鹿にぶつからないよう機をつけて運転しましょう！

1月31日（金）
　エンジン不調でＳ１５シルビアが入庫中です。
走行中にエンジンが止まり、ＪＡＦにあれこれ見てもらってバッテリーを繋いで再始動したそうです。ヘッド前部から異音もでています。

入庫時からエンジンは問題なく始動しますが、異音はでています。ガソリンスタンドでバッテリーとオイル交換をしてもらったばかりだとの事でチェックしてみると、バッテリー＆オルタネーターは問題なし。ただオイルがアッパーレベルの2ｃｍ以上多く入っていて、抜いてみると1.4リッターほど多く入っていました。

その後異音の原因箇所を見ようとヘッドカバーを開けてみましたが、音が出ていそうなインテークのカムプーリーあたりからは音の原因となるようなものはありません。
仕方なくカバーをしてエンジンをかけて再度音の原因箇所を調べていると、なんだか音がしなくなってきました。
オイル量が多すぎてオイルポプに何らかの問題がでて油圧が下がり、ラッシュアジャスターに音が出たのでは？っそ想像しています。
明日以降エンジン始動を繰り返して、不調や異音のチェックをもう少し続けていきます。

1月29日（水）
　ジャイロキャノピー・カスタムのカウル塗装が始まりました。
最近は塗装も沢山こなしてそれなりに上手くなってきたのですが、いつも塗っているのは板金加工製品の半艶塗装です。車両などの見た目重視の塗装は久しぶりです。

綺麗にクリヤーを吹いてみると、垂れたり艶が無かったりはしないのですが、肌がまだまだです。ザラついている訳ではないので少し磨けば問題ないのですが、やっぱり磨きのひと手間が多くかかってしまうのは残念です。ガンの調整などで克服できるのかな？やっぱり塗装は奥が深いですね。

1月28日（火）
　ジャイロキャノピー・カスタムの色換えをしています。
今まで白しか作ったことがないのですが、今回シルバーに色換えしています。
写真は大型リアボックスを塗装のために分解して、下地作りをしているところです。
その他にも一度白くしたカウルを再塗装のために下準備を進めています。

初めての色違いジャイロキャノピー・カスタムの完成が、なんだかとっても楽しみです！

1月27日（月）
　先日作った大型の棚が工場のスペースを大きく占領していたのですが、今日出荷していったので工場スッキリです。
これでまたひとつ完了です。次はジャイロキャノピー・カスタムを一区切りつけていきたいですね。

1月26日（日）
　連日の加工作業がひと段落したので、やっとやりたい作業ができるようになりました。と言うことで年末年始に作ったジャイロキャノピー・カスタムのフレーム3台の塗装作業を始めました。
塗装が済んでしまえばエンジン、タイヤをつけて地面に下ろせるので、工場はだいぶ片付きます。
今日1日で終わらせられなかったので明日も続くのですが、塗装ブースの換気ブロアの音がうるさくなってきました。
まずは換気ブロアの修理が先なのかな？

1月25日（土）
　ＧＴ−Ｒのオイル交換をしました。
オイル交換といってもエンジンオイル以外のオイルです。
ミッションオイル、トランスファーオイル、フロントデフオイル、リアデフオイルです。
4輪駆動車は沢山のギアが付いているので、沢山交換しなくてはいけません。

例によってリフトがふさがっているので、外でジャッキアップしての作業です。午後の作業なので暗くなる前に終わらせなくてはと頑張りました！

1月24日（金）
　Ｏリングが揃ってようやくＤＣ２インテグラのエアコン修理を進められます。事前に配管の清掃は済ませていたので、エバポレーターをつけてコンプレッサーをつけてと進んでいきましたが、そのコンプレッサーで問題発生。
コンプレッサーを組み付けていくとコンプレッサーのプーリーがマウントに当たってしまいます。部品屋さんに問い合わすと品違いでした。
改めて送ってもらうことになりましたが、今日の作業は進みません。

おかげで加工仕事がひとつ完了しました。

1月23日（木）
　インテグラのエアコン修理を進めようとしたらＯリングの発注忘れがあって、慌てて再注文。
と言うことで今日は色々加工仕事です。それもなんだか穴あけ作業に特化した日で、プラスチックケースやステンレスアングルに穴をあけまくっていました。
特にステンレスアングルは6ｍｍ厚で数も多いので、ドリルもすぐにめげてきます。何度もドリルを磨ぎながらの作業でした。まだまだ完了しなかったので、明日はエアコン修理と穴あけと、両方に追われそうです。

1月22日（水）
　ＤＣ２インテグラのエアコン修理です。
コンプレッサーが焼きついているのでこコンプレッサー交換をはじめ、レシーバータンクとエキスパンションバルブも合わせて3点セットで交換です。
エバポレーターの取り外しに苦労するのではないかと心配していましたが、それ程苦労せず外れました。

組みつけようとして部品を見てみると、Ｏリングがありません。エアコンはシール材の再利用はしたくないので、急いで注文。明日入荷するようなので、組み付け作業は明日です。

なんだか久しぶりに車の修理作業をしているような気がします。

1月21日（火）
　昨日エアーズＶＩＶＩＯの燃費を計測してみると、27.1ｋｍ/�gでした。
現在ＶＩＶＩＯはマニュアルミッションですが、過去ＣＶＴ時代にも1度だけ27ｋｍ代の燃費を記録したことがあります。今回で2度目の27ｋｍ代で、ＣＶＴとマニュアルは燃費的には同じだと言うことです。
渋滞が少なかったことが高燃費の原因だとおもわれるのですが、ＶＩＶＩＯの燃費は21ｋｍ代から27ｋｍ代まで大きなバラつきがあります。
あまりにも大きいバラつきなので、何か他にも要素があるのでは？と思っています。
また何か分かったら報告しますね。

1月20日（月）
　大型の棚を塗装していますが、今回の塗装はローラーと刷毛での塗装です。
塗っては乾かしの繰り返しなのですが、その乾かしている間に毎年この時期に待っている事務作業をこなしていきます。
主に領収書の整理ですが数が多いので時間がかかります。
こんな事務仕事も暖房の効いた事務所で作業できるので、こんな寒い時期にはホッとする時間かも？棚の塗装は屋外作業なので、明日には塗装を終わらせて、早く暖かい事務所内の作業をメインにしたいもんです。

1月19日（日）
　作業日誌に時々登場するマルチワーカー。
コーナーシャーやポンチ、アングルカッターなど多機能の油圧工作機械です。
手に入れた時からキャスターのゴム部分が無くなっていたのですが、最近になってプラスチックのホイールにあたる部分まで劣化して割れてきてしまいました。
400ｋｇほどもある機械のキャスターが動かなくなると困ってしまうのでキャスターを好感することにしました。

機械を仕入れた業者に問い合わせてみると、過去に同じ事象がが有り調べた時に、純正品は専用設計で異常に高かったので汎用品を改造して付けたとのこと。
仕方がないので大改造を覚悟してキャスターを調べていたら丁度良さそうなものがありました。
試しに仕入れてみるとバッチリ合いました！　価格も数万円かかることを覚悟していたのに4個で送料込みで5000円程度。
なんだかとっても得した感じで、すごく気分が良いのです！

1月18日（土）
　製作中だった大型の棚。
本溶接を終わらせてから穴あけ作業して、最後に小さなパーツを溶接して完成です。

2台作る予定でしたが急遽1台になったので、大型棚とセットの小型棚を作って塗装をすれば、一連の棚作り作業は完了です。

塗装はローラー＆刷毛で塗っていくので、他の作業の合間にちょっとずつ作業します。
本当の完成は2日後ぐらいでしょうか？

1月16日（木）
　昨日から作っている加工品を塗装しました。
色々な形の金属加工品で、板やパイプの製品です。
工場内のリフトにはＢＭＷが載りっ放し。製作中の大きな棚も工場内スペースを大きく占領中。
ということで塗装をして乾燥させるスペースありません。仕方がないのでリフトに上がっているＢＭＷにぶら下げて乾燥させています。

なんだかグチャグチャに散らかった工場内。ひとつひとつ仕上げていって、早く片付けなくては!!

１月１４日（火）
　今日は旋盤作業を朝からやっていました。
旋盤の潤滑オイルをやわらかいものにしているのにも係わらず、午前中亜工場内温度が低く過ぎて回転が思うように上がらなくて困ったのですが、ストーブを近くに持ってきて作業をしたら旋盤は回るし自分も暖かいので作業は順調に進み、今日予定していた作業はほぼ完了できました。
明日もまたひとつ、作業を終わらせたいと思います！