触媒の切り離しとフランジ再取り付け作業完了。
今日まる1日、深夜までかかってここまでです。切り離し、再使用フランジの旋盤加工、簡単な冶具製作、仮組み、溶接と意外に手間がかかるものなのです。
 
明日は車両へのフィッティング作業です。これもまた結構時間がかかるのです。

 
 
 
 
 

Jeepが入庫しました。
写真のように触媒にパイプが溶接されているのを、元の状態に戻す作業です。
実際にバラしてみるといくつか予定外の事があるものです。
この触媒のフランジにはO型のガスケットが入るようにフランジに溝が入っています。よくある汎用のガスケット仕様にするか、フランジを旋盤加工してO型ガスケット仕様にするかですが、ガスケットの入手の容易さから汎用タイプの物にすることにします。従って今付いてるフランジは変更と加工が必要になります。
いずれにしても、綺麗にバッチリ作りますよ！

材料が入ったので、今日はほぼ1日中４−１の集合部を作っていました。
ステンレスエルボを複雑な形に切り出し、新規導入の溶接機の癖に苦労させられながら溶接。最後はリューターで仕上げ。
文字にすると簡単ですが、実に手間のかかる作業です。でも性能の要部分なのでしっかり作ります。
 
新たに工作機械を導入しているので、耐久性の高い良いものが出来そうですよ。次の工程に進むには、この機械にエキマニを固定する冶具を作らないといけませんが、週末にかけて他の仕事が予定されているので、続きはまたまたしばらくお待ちください。

Jeepのマフラー修理の下見です。
鉄板の向こうに触媒が隠れていて、その触媒がセンターパイプに溶接されているので、触媒を脱着できるようにしたいとのこと。
車を預かる前に材料を仕入れるために下見に来ました。
材料があれば2日ほどでできそうな作業です。こういう加工作業は好きですね。入庫が楽しみです。
さて、明日にはサンバーエキマニの材料が入る予定です。途中経過報告をお楽しみに！

大切な仕事の一つが車検です。
本日はワゴンRの車検です。車検をしてつくづく思うのが、やっぱり軽自動車は維持費が安い！若者の自動車離れが言われていますが、普通車の維持費が軽並みに安くなれば、若者もスポーツカーに乗るのでは？

今日は2階事務所スペースの片づけを1日中した。
引越以来荷物置き場になっていた事務所スペース。荷物を整理して、エアコン取り付け、なぜかサンドバックも下げてみた。
もうすぐミニトレーニングルーム兼事務所が稼動する。

今日、1番シリンダーのレイアウトを作り直してみました。上手くいきそうですです。
この先は材料の仕入れが必要なのでストップ。少々お待ちを。
今日は若いお客さん達が来てくれて、外でワイワイ作業をしていました。
やっぱりにぎやかなのは良いですね！

　サンバー用等長エキマニには1番シリンダーのレイアウトの都合で、パイプが下に飛び出る形状です。
お客様の声で「最低地上高を犠牲にしないように出来ないか？」というリクエストを多数いただいたので、対策モデルの試作を始めました。写真はまだ途中段階のものですが、ここまで作った段階で実車装着でクリアランスを確認しました。
 
 最低地上高はかなり確保できましたが、ちょっと問題が・・・。
バンパーを開けると、現行モデルより大きくあたってしまい完全に開けられない。さらにメインのパイプを通すスペースが確保できない。
うーん、またやり直します。
解決は出来ると思います！