11月8日（日）
一見、何だか分からないと思いますが、写真の品はサンドバッグ用ハンガーです。
製品としてではなく作っていたので、時間の時間のあるときに少しずつ作っていましたが、ようやく形になりました。
後は塗装してマフラー用ハンガーゴムをあと2個手配すれば完成です。
片手間で作っていた割には、随分立派なものが出来上がりました。
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2015年11月07日
オイルパンのガスケット
11月7日（土）
昨日の作業日誌の続き、JeepのATFオイルパンを外しました。
パッキン紙がATFを完全に吸い込んでしまっています。
綺麗に全部はがして脱脂して、液体ガスケットを塗って再度組み付けました。
液体ガスケットがATFに混ざりこむとオートマチックを壊しかねないので、丸1日待って完全硬化させてからATFを注入します。
ATFを入れた後は、今度はデズビの配線修理です。っと言うのも快調だったエンジンがデズビの配線に触れただけでエンジンストップ。その後エンジンはかからず、配線根本を触ってみるとエンジンがかかりました。
どうもデズビ本体に配線が入るあたりで接触不良を起こしているようです。
こちらもまたじっくり考察していきます。
posted by エアーズ at 21:30| 作業日誌
2015年11月06日
GPZ900R
11月5日（木）
長い間部品待ちをしていたGPZ９００Rがようやく完成して、夕方にETCのテストのために高速道路走行に行ってきました。
久しぶりの大型バイクの運転です。以前はCB1000を所有していたのですが、CB1000より速くて重たく感じます。4輪レーサーなのでバイクの運転は素人同然なので、怖くてビビリながらテスト走行して来ました。
実際に走ってみると細かい問題が出てきます。
ミラーが振動ですぐに動いてしまい、使いものになりません。またスマホステー位置をずらさないと、ステアリングロックをかけるとキーが抜けないとか、小さい問題が色々です。
簡単に対応できるものがほとんどですが、ミラーはちょっと手間がかかりそうな予感です。
明日細かく考察します。
posted by エアーズ at 00:18| 作業日誌
2015年11月04日
ブラケット
11月4日（水）
いよいよ完成に近づいてきたGPZ900Rの作業。
今日、ようやくエンジンもかかり、取り付けたアペックス製ECVの操作レバー取り付けを進めました。
しっかり取り付けたいのですがカウルでは不安があるし、フレームもスペースが限られます。
最終的に決定したのはフロントカウル取り付けステーへの取付です。
そのために作ったブラケットの写真です。まぁまぁしっかりした固定が出来るように仕上がりました。
作ったブラケットでレバーを装着。上手く出来たと思いきや、ハンドルをいっぱいに切ると当ってしまいました。
ブラケットをずらしてフロントフォークに当らないギリギリの位置で固定しました。
なんとか上手く収まったので、明日ワイヤーの取り回しを検討します。
こちらのワイヤー取り回しもマフラーとの干渉リスクがあって、それ程スムーズに進むとは限りません。じっくり慎重に検討します！
posted by エアーズ at 23:19| 作業日誌
2015年11月03日
2015年11月01日
Jeep
11月1日（日）
追加注文していたJeepのオイルシールが今日届き、ようやく組上げられると喜んで作業を始めました。
オイルシールは付いていたものと型番違いのもので、付いていたものをネットで探したけれど全然見つからなかったところを見ると、もう廃盤になっているのかも？
オイルシールを取り付けてクランクプーリーをつけようとすると、交換したウォーターポンプが当ってプーリーが入りません。
外したウォーターポンプを調べてみると、ケースを削っていたようです。と言うことで交換したウォーターポンプのケースを削りました。左の写真が削った後のウォーターポンプを下から見たところです。
新品部品が普通に付かないところが、さすが昔のアメ車ですね。
posted by エアーズ at 21:41| 作業日誌
2015年10月30日
ECV取り付け
10月30日（金）
昨日部品が入荷して動き始めたGPZ900Rの作業。
アペックスのECVの取付ですが、ステンレス材料も早い時間に入荷したので大まかな作業は終わらせることが出来ました。
写真のように付いていることは付いているのですが、テールのサイレンサー位置が微妙にずれていて気に入りません。更にECV前後にガスケットまだ入っていないので、それを入れるとまたずれるはずなのでがガスケットを至急手に入れます。
位置合わせは手間がかかりますが、ここまでくれば後はもうちょっとです。頑張るのみです！
さて、明日31日土曜日は、山梨にて打ち合わせがあって工場はお休みになります。突然ですが、よろしくお願いします。
posted by エアーズ at 21:10| 作業日誌
2015年10月29日
2015年10月28日
2015年10月27日
点火コイル
10月27日（火）
ASウオタニの点火コイルをジャイロキャノピーにつけて欲しいと言う作業依頼です。
過去に何度かこのコイルは付けたことがありますが、プラグの火花が明らかに強くなるので、効果が期待できるパーツです。
取り付け作業はさほど難しいものではなく簡単にできます。
今回も作業はすぐに終わり、テスト点火させてみました。
しかしノーマルと比べて差が見えません。大きな差が出るはずなのでおかしいと思い、調べてみました。
調べてみるとプラグキャップに問題がありそうです。
写真がそのプラグキャップですが、中の接点がおかしいのです。
プラグの頭はネジかアルミのアダプターが付くかなのですが、写真で分かるとおりネジ頭ではスカスカです。かと言ってアルミアダプターを付けるとキャップがプラグにはまりません。
どうしてこうなったのか？分かりませんが、とにかく何かおかしいのです。プラグキャップを注文したので、新品が入庫したら古いキャップを分解してみようと思います。
とりあえず部品待ちになってしまいました。
なんだか部品待ち連鎖が続いてしまっています。
posted by エアーズ at 22:29| 作業日誌
2015年10月24日
Jeepの部品
10月24日（土）
韓国から宅配便が届き、覚えが無いので不思議に思いながら開封してみると、ネット注文していたベークライト材でした。メーカー直送が韓国からだったようです。
早速Jeepのキャブ用のスペーサーを製作です。写真右側の上下が純正品で、左の上下2個が今回作ったものです。左上がベーク材のスペーサー、左下はジュラルミン製のキャブレター下側カバーです。
純正品とは随分形が違うように見えますが、新作の方が確実にシールできて上手く機能すると思います。
これで作業が一気に進むかと思いきや、ガスケットキットのオイルシールが問題でした。
精度が悪いのか変形しているのか、何しろなかなかケースにはまってくれません。
何度も何度もやり直しているうちに、とうとう完全に壊してしまいました。仕方ないので再手配です。
日本製のオイルシールなら、こんなことは無いのに・・・。
posted by エアーズ at 22:30| 作業日誌
2015年10月23日
Jeepの部品
10月22日（木）
待ちに待っていたJeepの部品が入荷しました。
注文していた部品のメインはウォーターポンプだったのですが、ついでに注文していたガスケットセットがなかなか良いのです。
エンジンの前側のオイルがにじみ始めている部分を含め、全部が揃っているので思い切って全部変える事にしました。
これでかなりの部分のオイル漏れが解消されるはずです。事前に終わらせてあったオイルパンのガスケット交換はやり直しになってしまいますが、全部やってスッキリします。
エンジン前側のタイミングチェーンカバーを外すところまで作業しましたが、カバーに付いているデズビの位置合わせが組み付けには必要になります。
明日部品を綺麗に清掃してから英語のサービスマニュアルのゆっくり調べてから、じっくりと組みつけにいくことにします！
posted by エアーズ at 00:15| 作業日誌
2015年10月21日
2015年10月20日
2015年10月19日
Jeepの部品
10月19日（月）
左の写真は入庫中のJeepの部品で、キャブレターとエンジンの間に挟まる樹脂製の部品です。
オイルかガソリンか？なにか液漏れしているので外してみると、写真のように割れてしまっていました。
写真右上の完全に割れているところの他に、大きなクラックが入っている部分もあり、交換が必要です。
この部品はもう純正品は手に入らないので、ワンオフ製作になります。見た目はひとつの部品に見えますが、硬い樹脂の部分とガスケットを兼ねた部分の2分割ですが、同じ形状で作るのは材料の問題で難しいので、オリジナルで作ることにします。
また新たに部品の手配です。ぶ厚いベーク材を注文しました。
posted by エアーズ at 22:37| 作業日誌
2015年10月17日
エアポンプ
10月17日（土）
レガシィのエアポンプ交換の依頼です。
エアポンプは暖機中の排ガスを綺麗にするための排ガス対策部品らしいのですが、走行中は使われていないものらしいです。
しかしエアポンプがダメになるとチェックエンジンの警告灯が点灯してエンジンが不調になってしまったそうです。
お客さん自身で中古品を手に入れての持込作業です。
初めての作業で「どんなに大作業なのか？」と心配しましたが、実際はあっけなく作業終了。簡単な作業でした。
ただ、チェックエンジン警告灯を消すのは接続コンピューターが無いと出来ないのです。
すんなり作業終了で一安心です。
posted by エアーズ at 22:23| 作業日誌
2015年10月16日
スイッチ
10月16日（金）
GPZ900Rの入荷待ちをしていた部品のうちのひとつ、ハンドルスイッチが入荷しました。
もちろん中古品です。
程度が良さそうなのでそのまま付けようと思ったのですが、同じだと思っていたものが微妙に違い、スロットルワイヤーが付かずに付けられませんでした。
そもそも欲しかったのは写真中央部の赤いスイッチ部分だったので、それを移植して問題解決です。
そしてこのスイッチを付けてみると、ハンドルの切り角によってスロットルの重さが変わってしまいます。
ワイヤーに注油したりワイヤーのレイアウトを変えてみたり、リターンのスプリングをつけてみたりと色々トライしていたら、これだけで半日費やしてしまいました。
それでもなんとか上手くできて、あとひとつの部品が届けばバーハンドル化は完了です。
ようやくGPZ900Rも作業が進んでいる実感を得られました！
posted by エアーズ at 21:45| 作業日誌
