タイミングベルト切れで入庫中のアウトビアンキＹ１０のシリンダーヘッドを外してみました。見事に全バルブが曲がっていました。
問題はここからで、ちゃんとこのエンジンの新品部品が入荷するかです。心配なのでとりあえず1セットのバルブを注文してみました。
ヘッドを外してみたことで作業スペースが結構確保できたので、結局エンジンは下ろさずに済みそうです。
ところでヘッドを外すのに苦労させられました。
ヘッドを止めているボルト＆ナットを全部外したのですが、ヘッドがビクとも動きません。どこか他にも止まっているのか探すためにインマニやエキマニなどヘッドについている部品を次々外し、それでもダメなのでこのエンジンの兄弟エンジンのマニュアルを調べてみたり、散々試した結果スタッドボルトが錆びてヘッドに固着しているようです。
ドライバーやバールを駆使して何とか外すまでに3時間弱かかってしまいました。
普通なら数秒で済む作業が3時間近くかかるとは・・・。
古い車ですから、まぁこれも普通のことですね。