10月9日（水）
　ひとつひとつの作業を確実に終わらせていこうと今日取り組んだのは、ＧＴ−Ｒの漏電です。

バッテリー直の後付配線には電流が流れていないので、純正配線を中心にチェックです。スターターやヘッドライト、テールライトなどなどをチェック。
室内、エンジンルーム、トランクそれそれにあるヒューズボックスのヒューズとリレーを1つずつ外してチェック。
それでも17〜20ｍＡの電流が流れています。
自動車の配線でリレーを介さないで繋がっている配線があるとは思えないので、各配線全部で少しずつ流れる総量が17ｍＡなのか？
配線図がないのでヒューズ位置をメモして、全ヒューズをいっぺんに外してみるか？

いずれにしても、今日はひとつの作業を完了させることはできませんでした･･･。