ウエイトローラーやベルトなど新しいものが付いていてメンテナンスされている車体のようですが、ベアリングは見ても程度は分かりません。クランクベアリングはよく壊れれるので必ず交換します。
今回のエンジンはかなりの多走行だったので、そのついでにコンロッドの大端ベアリングも交換です。
プレスで分解、新品のピン、スラストワッシャー&ベアリングを交換してブレスで圧入。
その後に芯出し作業をします。10代のころカートのエンジンでさんざんやってきた懐かしい作業です。
久しぶりの芯出し作業も上手く決まり、なかなか良い感じで仕上がりました。
ジャイロキャノピー・カスタムの製作も勢いをつけて急ぎます!