TP-02の製作過程で、各気筒パイプを本溶接してメインフランジに溶接すると、冶具に固定していても必ず歪んで集合部への差込パイプの位置がずれてしまいます。それをそのままにして置くと車両に装着した時に常にストレスがかかった状態になり、高温と振動にさらされていくうちにクラックが出来てしまいます。そのリスクを減らすためにメインフランジへの溶接が終わったら手作業でパイプの位置を修正していきます。
写真はピンボケで分かりにくいですが、メインフランジをねじったり曲げたりして集合部のパイプ位置を合わせていくのです。その結果メインフランジが変形するので、最後にエンジンとの接合部をフライスで引いて歪取り完成です。今日はそこまで進めることが出来ました。
ここまで出来たら完成は間近です！