ロードスターのエンジンマウントを交換しました。写真の上が切れたエンジンマウントで、下が新品です。写真は片側分で完全に切れていますが、もう片方もほぼ切れかかっていました。
写真の中心あたりについているのですが、取り外し作業は意外に大変です。ボルトは簡単に外せるのですが、外してから車体から抜くのがパズルのようでなかなか出てきません。簡単にできそうで手間取るので、結構イラっとさせられる作業でした。
昨日入庫の2台のうちクラウンの方が、トラブルの再現ができなくて困りました。ミッションがガクガクするときがあるというのですが、いくら乗っても再現しません。トラブルが起きてくれないと直せない・・・。