MR-Sがクラッチ交換で入庫です。でも作業日誌ではこのMR-Sが前回エンジントラブルで入庫したときの話です。
症状はエンジン回転が3000回転あたり以上間回らないというもので、オーナーさん自らセンサーを変えたりしてきたけれど改善しないというものでした。ディーラーで自己診断をかけても異常なしで困り果てているということでした。
入庫してやはりセンサー関係を疑って試してみましたが改善せず、ネットで情報を探して同じ症状でも「センサーが壊れる」と書いてあるばかりでした。
仕方なく車とじっくり向き合って、「エンジンは一発始動」「エンジン音も異音なし」なので、エンジン本体には問題ないと判断し、本体以外を探って見ました。
まずは吸気系。分解、チェックで異常なし。清掃して元に戻します。次は排気系。触媒が目視できないので、エアーを流して確認してみました。そしたらなんと！触媒が詰まってほとんどエアーが流れません。
触媒交換で解決と思われますが、とりあえず動かすために一度触媒をカットして、中身を取り出して再度溶接して車両に装着。そしてエンジン始動で快調そのものに！
ネット情報ではMR-Sはセンサーが壊れると多く書いてありますが、この車種に限ってセンサーが壊れるというのは考えにくいので、MR-Sオーナーでエンジン不調の方は、純正触媒を疑うことをお勧めします。

 写真の遮熱板に包まれているのが触媒です。Uの字状になっているので目視で確認はできません。