当店お勧め商品の中古車、EG4改。この魅力を分かっていただくためにモテギでタイムを出すことにしましたが、先日の走行では全然駄目でした。エンジンはJOY耐で実績があるのにトップスピードが出ないのは、排気系が1500ccのEG4のままだからだと思われます。ということでDC2　Type-Rの排気系を手に入れました。
右がEG4で左がDC2用。フロントパイプとセンターパイプの径が全然違うので、これなら上が回るようになるでしょう。
センターパイプとマフラーのジョイント部分が４７パイぐらいに絞られているのが気に入らないのですが、ノーマルルックにこだわるために、まずはこのままで行きます。
 
ただ、レース用に使っていたエンジンに触媒が入ってきているので、マフラーだけは効率のよいものを使いたい。でもノーマルルックは確保したい。ということでノーマルマフラーをカットして、ノーマル太鼓の中にストレートマフラーの構造を入れようと思います。

 サンダーでカットして、マフラーを分解します。
 
 
 
 
  
 

分解したものがこれ。この中でストレートにして消音構造も作らないといけないのです。