1月28日（土）

　ＤＵＣＡＴＩのレギュレーター交換作業は無事に済み、アイドリングで１３Ｖ〜１４Ｖまで上がるようになりました。

お次の作業がクラッチレバーの重さの軽減です。

クラッチレバーがあまりに重たいので、クラッチ内部のスプリングを少し弱いものに交換するのですが、対策スプリングが販売されているわけではないので、具合の良いスプリングを探すのが大変です。

6本中3本を変えるという手が一般的に流行っているようなので、まずはその方法で試してみることにしますが、更にその前に使えそうなスプリングを幾つか手配している最中です。

 

すんなり決まって早く解決してくれることを期待しています。