8月6日（水）

　車高調を取り付けて、ダメになっていたボルトも入庫してようやく完成したアルトワークスの納車に向かいました。

納車に向かう道をしばらく走っていてふと気づくと、スピーメーターが動いていない！車検を取ったばかりなので当然動いていたメーターです。

古い車でワイヤー式のようなので、ワイヤーが切れたのでしょう。

仕方ないのでUターン。工場に戻って部品の注文です。

 

　今度はJeepを納車です。こちらは漏電の現象確認ができずに、様子見と言うことで戻します。

快調に走って納車に向かっていたところ、1時間ほど走ったところでラジオが突然消えてしまいました。すぐに復活したのですが信号待ちの度に消えてしまい、そのときの電圧計をみると１０Vほどに下がっています。

エアコンを切ると電圧降下は起きないようですが、オーナーの話によるとエアコンを使っていなくても同じ症状が出るそうです。

エアコンの電動ファン、ブロアモーター、それともマグネットクラッチが悪いのか？　それともオルタネーターの能力が落ちるのか？

結局この電圧降下がバッテリーあがりの原因と思われるので、再度工場に持ち込んで調べることになりました。

 

2台納車にトライしましたが、2台とも出戻りになってしまいました。どちらも古い車ですから、こういうこともありますね。